03. Jun, 2020.

 

Voziti bicikl posle 85 godina života nije retkost, ali prepraviti običan bicikl na električni pogon u tim godinama zaista zavređuje posebnu pažnju. Životna priča Milana - Miše Varićaka pleni pažnju, jer njegov davnašnji odlazak u daleku Australiju samo je bila ostvarena želja za boljim životom. Rodio se u selu Viljance kod Vučitrna ( KiM ), gde je završio osnovnu školu, a posle toga srednju elektrotehničku školu završava u Rijeci. Posle uspešnog studija tehničkih nauka u Subotici ( Viša tehnička škola ) Milan najpre nalazi posao u Austriji, gde ga slučajan susret sa službenikom australijske ambasade vodi  pre 52 godine sa suprugom, sinom i kćerkom u tu daleku zemlju koja se, kako nam u šali reče, nalazi na kraju sveta.

 

Milan se ovih dana ponovo vratio u Australiju sa ozbiljnom namerom da se uskoro, posle prodaje nekretnina, vrati u rodnu zemlju. Na Kosovo nema gde da ide, već će se skrasiti negde na prostorima Južnog Banata. Svoj duži boravak u Beloj Crkvi ovaj živahni penzioner iskoristio je da za svega nekoliko dana prepravi bicikl na električni pogon koji je ostavio kao poklon rodbini kod koje je proteklih meseci boravio. Na takvu zamisao mnogi su vrteli glavom, pogotovo kada su čuli da će za pogon upotrebiti dinamo-mašinu sa nekog starog automobila. Reče nam da su za konstrukciju dovoljne samo male prepravke na dinami kod načina vezivanja namotaja statora i rotora kojim se postiže sasvim dovoljna snaga za razvijanje brzine kretanja bicikla od 12 do 20 km/h. Regler dinamo-mašine se izbacuje iz ove konstrukcije, a još je potreban odgovarajući akumulator, prenos sa osovine diname preko zupčanika i lanca koji se ranije koristio na biciklu. Gruba instalacija podrazumeva prekidač ( starter ) za paljenje i dobre žičane veze od akumulatora do dinamo-mašine koja u ovoj zanimljivoj konstrukciji služi kao elektromotor. Akumulator se puni iz mreže odgovarajućim punjačem napona 12 V, ili 24 V, što zavisi od izbora pogona, odnosno da li je sa jednim, ili sa dva akumulatora. Posle ovakve prepravke mnogi su sa interesovanjem gledali ovu korisnu konstrukciju.

Kroz razgovor o životu i radu u Australiji, gde je radio u nekoliko velikih fabrika, saznajemo da je Milan svoje znanje itekako znao da primeni i unovči, da se bavio inovacijama, novim tehničkim rešenjima, te da je pre nekoliko godina napravio potpuno kvalitetno rešenje napajanja njegove kuće električnom strujom pomoću Sunca i vetra. Živeći i radeći u Ligtning Ridgeu, koji se nalazi u blizini Novog Južnog Velsa, Milan je slovio kao dobar majstor, inženjer, inovator i cenjen radnik. Nakon penzionisanja bio je stručni savetnik preko udruženja za rešavanje elektrotehničkih problema u velikim kompanijama. Sastavljao je i pravio jake agregate za kopače zlata i opala na udaljenim mestima gde nema električne struje.

Sada ovaj penzioner, koji i dalje stvara, vredno radi i pomaže drugima, ima nameru da se vrati njegovim korenima, jer smatra da je vreme da se na kraju životnog veka odmori od života i napornog rada.

 

 

URB-E je električni bicikl koji možete nositi svuda sa sobom. Kada se sklopi, zauzima veoma malo prostora, može da razvije brzinu od 25km na sat, a za jedno punjenje pređe čak 32km. Pogodan za gradske gužve. Još uvek samo prototip, ali nadamo se da će uskoro postati stvarnost. Pogledajte video.

Učestvovanje proizvođača automobila u svetu biciklizma nije ništa novo. Među poslednjima im se priključio i Ford koji je proizvodnju električnih bicikala podigao na jedan sasvim novi nivo korišćenjem “Formula 1″ tehnologije. Naime, ovaj koncept Ford je razvio sa cyber-Wear nemačkim brendom koji je inače zadužen za “Ford Lifestyle” kolekciju. Čisto da znate, ovo nije običan niti samo električni bicikl.

Sa jedne, jednostavnije, strane on ima konstrukciju od aluminijuma i karboničnih vlakana, menjač Šimano Alfajn sa 11 brzina, kočione diskove i svestrani dizajn koji će privući sve zaljubljenike bicikala. Sa druge strane, dušu ovog bicikla krasi litijum-jonska baterija ušuškana u ramu bicikla koju potpomaže električni motor od 350 vati i senzori koji se koriste u Formuli 1, a koji u deliću sekunde prenose informacije kontrolnoj jedinici. Tome dodajte još par sitnica kao i aplikaciju za iPhone koja je u planu kao podrška.

Izvor: tech-lifestyle.com

Verovatno najbolji bajs do sada! Sa ultra debelim gumama i samo da napomenemo da nije obični električni bicikl. Konstruisan je od strane Den Henbrika, nacionalnog šampiona u biciklizmu i NASA avio inženjera. Sve je počelo pre nekih 10tak godina kada je Den u istraživanju Arktika krenuo u potragu za zamenskim prevoznim sredstvom za skije, kako bih mogao da prevozi svoju radnu opremu preko Anktartika.. “Hanebrink Electric All-Terrain Vehicle” je rezultat, koji poseduje motor u sredini rama ispod vozača čime se optimizuje centar gravitacije ovog bicikla. Među glavnim karakteristikama uključuju se osmo inčne gume, najšire u industriji, široka zadnja polica koja može da primi i do 100kg tereta, cevi rama od specijalno izabranog aluminijuma 6061-T6 koji se koristi za avione. Ovaj bajs je definicija tehnologije koja stilski zadovoljava. Prizanaj, dao bih sve da osloniš ruke na njega, bar na jedan dan.

Izvor: tech-lifestyle.com

PokloniIOtpadSkloni