16. Jan, 2021.
Branislav Vila

Branislav Vila

Montaža, montaža, montaža! Ceo život je jedna velika montaža :)

Sve zgrade u Novom Sadu će od 1. oktobra ove godine morati da imaju energetski pasoš što će imati uticaj na formiranje cene stanova.

"Stan" i "Informatika" pokrenuli su akciju povećanja energetske efikasnosti kolektivnih i individualnih stambenih objekata u Novom Sadu. Skupštine stanara i građani će putem povoljnih kredita moći da poboljšaju energetsku efikasnost svog stambenog prostora, stoji u saopštenju ovih preduzeća. Krediti će se odobravati na period od 5 godina, a u toku su pregovori sa komercijalnim bankama kako bi se izabrala najpovoljnija ponuda.

Okvirna kamata za ove kredite je 7 do 8 odsto na godišnjem nivou. Uslov da skupštine stanara konkurišu za ovaj projekat je da imaju naplativost računa objedinjene naplate preko 80 odsto. Krediti skupštine stanara će se ugovarati sa "Informatikom", a vraćanje kredita će biti preko računa objedinjene naplate.

Pre realizacije projekta neophodno je uraditi elaborat o energetskoj (ne)efikasnosti. Za to je zadužen "Stan", čiji će radnici obaviti pregled objekata i izraditi elaborat sa predlogom mera za poboljšanje energetske efikasnosti stambenih zgrada.

"Stan" je zaključio ugovore sa evropskim proizvođačima građevinskog materijala, tako da će se termo izolacija na zgradama raditi isključivo sa najkvalitetnijim materijalima, ističe se u saopštenju.

Projekat "Stana" i "Informatike" komatibilan je i sa odlukom Skupštine grada da se od grejne sezone 2012/2013. grejanje naplaćuje prema stvarnoj potrošnji toplotne energije. Procenjuje se da će praktično od uštede na grejanju građani moći da otplaćuju kredit podignut za ovu namenu.

Individualni stambeni objekti, pored projekta termoizolacije, mogu da konkurišu i za ugradnju hibridnih solarnih sistema. Ugradnja samo po dva termosolara na krov kuće od 200 kvadrata omogućava uštedu enektrične i gasne energije za potrošnju tople vode i grejanja u grejnoj predsezoni za 40 odsto.

Izvor: Radio 021

Tagovano

Protekle sedmice kompanija Nissan Evropa objavila je da je tokom poslednjih šest meseci na norveškom tržištu prodala 1.000 primeraka modela Leaf. Šta je to što ovu nordijsku državu čini liderom u Evropi u kupovini i korišćenju vozila na električni pogon?Zbog mnogih privilegija koje uživaju vlasnici elektromobila u Norveškoj, prosečan korisnik se ne odlučuje za kupovinu ovih vozila samo na osnovu razvijene ekološke svesti, već je motivisan pre svega ekonomskim razlozima.

Verovatno najvažniji razlog zašto su vozila na električni pogon toliko popularna u Norveškoj je što su njihovi vlasnici oslobođeni obaveze plaćanja poreza prilikom kupovine novog automobila.

Na taj način, nabavna cena jednog vozila na električni pogon može da bude niža od 4.000 pa čak do 30.000 evra, u zavisnosti o modela, odnosno veličine automobila i snage motora.

Ova olakšica samo je jedna od beneficija koje norveška država nudi kupcima automobila na električni pogon.

Vozači elektromobila oslobođeni su i godišnje takse za održavanje puteva i drugih taksi prilikom registracije vozila, kao i plaćanja naknade na javnim parkinzima.

Sve ovo prati i adekvatna infrastruktura, pa nije retkost da se na nekom od parkinga predviđenih za dopunu baterija nađe i po nekoliko desetina, pa i stotina, električnih automobila, kao na sledećem snimku:

parking i punjenje elektroautomobila

Pogodnosti se nastavljaju i tokom vožnje, pa su vlasnici automobila na električni pogon izuzeti od plaćanja putarina, a dozvoljeno je i da u gradovima koriste žutu traku, čime im je znatno olakšano kretanje tokom saobraćajnih špiceva.

Bitno je istaći da korisnici plug-in hibridnih vozila u Norveškoj ne uživaju u svim olakšicama koje su predviđene za vlasnike elektromobila, što pruža dodatno objašnjenje za prodajni rezultat Nissana Leaf, koji je naveden na početu teksta.Postoji još jedan razlog za sve veću popularnost automobila na električni pogon. Iako Norveška ima najmanju prosečnu gustinu naseljenosti u Evropi, polovina od oko 5 miliona žitelja ove države živi u jugoistočnom delu zemlje, u glavnom gradu Oslu ili u njegovoj neposrednoj okolini.

Zbog toga, prosečno vreme putovanja stanovnika ovog dela Norveške tokom dana iznosi oko 30 minuta, što je idealno za prevozno sredstvo kao što je elektromobil.

U Norveškoj je deo populacije već godinama naviknut da koristi električna vozila, pa su na ulicama gradova mali gradski električni automobili sa dva sedišta česta pojava.

Vremenom, njihovi vlasnici koji žele veće i komfornije vozilo, prelaze na nove modele kao što su Mitsubishi i-MiEV ili Nissan Leaf, tako da prodaja ove vrste vozila u Norveškoj dobija novi “zamajac”.

Tagovano

Nekada na kampovanju struja nije bila neophodna; danas niko ne ide bez svog mobilnog telefona ili GPS uređaja. Ali kako ih puniti? PowerPot je dobro rešenje za ovaj problem; u pitanju je lončić za kuvanje koji dok prima toplotu od vatre generiše struju. Do skoro tako male količine struje ničemu nisu koristile, ali LED i mikroelektronika su učinile da se i 5 vati struje mogu iskoristiti.

Pored kampovanja, PowerPot može naći upotrebu u siromašnim krajevima koji nemaju struju. Procenjeno je da oko 250 miliona korisnika mobilnih telefona u Africi živi bez struje. Oni plaćaju za punjenje mobilnih telefona, a ovaj izum bi mogao da im pruži rešenje. Dok kuvaju ručak, mobilni telefon se besplatno puni.

Tagovano
PokloniIOtpadSkloni