Kada ga pogledate, verovatno vam vraća sećanje na detinjstvo i na propuštene trenutke sa igračkama na koje smo samo “balavili” preko tv-a. Sada kao odrasla osoba imate priliku da se na trenutak vratite u prošlost i isprobate ovu “zver” na tri točka. Dizajniran u skladu sa veličinom odrasle osobe. Preporučljiv za starije od 18 godina. Oslanja se na super široki prednji pneumatik od 26 inča za maksimalnu trakciju i dva zadnja od 14 inča. Metalni ram je tu naravno, aluminijumske felne, podesivo sedište koje podržava vozače od 1.3m do 2m visine. Mislili su i na one punije, pa je izdržljivost tricikla do 125kg. Podrška u fulu i cena od $600.

Izvor: tech-lifestyle.com

Mašinski inženjer u penziji Dušan Radović (85), posle niza svojih neobičnih izuma, ovih dana Čačane je iznenadio još jednim – elektromobilom jednosedom koji pomoću litijumske baterije može da pređe do sto kilometara, bez dodatnog napajanja.Kada se ovaj Čačanin izveze u svojoj „limuzini”, ljudi zastaju na putu. Ali ne iz straha, već iz neverice i radoznalosti. Jer iako je ovaj električni tricikl nalik dečjoj igrački, ima gotovo sve kao i bilo koji auto. Duga i kratka svetla, malo neuobičajene zvučne signale umesto sirena, motor snage 800 vati smešten je u zadnjem točku, kilometar-sat, aluminijumsku karoseriju… I litijumsku bateriju koja se puni na svaka tri sata, na običnoj zidnoj utičnici.Izumitelj ovog neobičnog vozila kaže da je za sada uradio prototip, ali da bi bila veoma laka i još jeftinija serijska proizvodnja, a prednosti je mnogo. Iako je dobro zagazio u devedesete, Radović je uradio uglavnom sve sam – od nacrta do izrade svih detalja. I to sve za nepuna tri meseca. Jedini problem mu je, kaže, bila nabavka litijumske baterije.- Osim što je ekološki, elektromobil je zbog svojih malih dimenzija veoma lak za upravljanje i parkiranje, pa je najpogodniji za gradsku vožnju. Može da razvije brzinu od 45 do 50 kilometara na sat na otvorenom putu. Ali ima potenciometar koji reguliše brzinu preko nožne papučice. Potpuno je bezbedan jer je struja male jačine i izolovana, a pokriven je tako da su i vozač i instalacije zaštićeni. Baterija se puni tri sata, a u zavisnosti od terena prelazi od 80 do 100 kilometara bez punjenja – objašnjava Radović stručne karakteristike svoje limuzine, koju će zaštiti u Zavodu za patente.

Izvor: pressonline.rs

Pripremila: Dragana Žarkov II - 4