Zima je na pragu i ona donosi niske temperature koje itekako utiču na stanje automobilskog akumulatora u uslovima kada vozilo nije garažirano. Postoje različita mišljenja i preporuke kako pravilno održavati akumulator da bi se što duže zadržao njegov kapacitet ( q ) koji se izražava u Ah. Kapacitet akumulatora brojno je jednak proizvodu jačine struje i vremena proticanja ( q = I * t ). Ova formula je značajna ukoliko želimo puniti akumulator punjačem koji nije automatski, ili kako to u praksi kažemo „pametni“ punjač koji isključi struju kada je akumulator napunjen. Pored teorijskog znanja, za pravilno održavanje akumulatora potrebno je određeno iskustvo, jer se greške po pravilu uvek skupo plaćaju.

Akumulator treba puniti kod potpune ispražnjenosti, odnosno kada je napon ispod 12,4 V, kada nije moguće startovati motor kako bi se akumulator napunio pomoću alternatora automobila. Najbolji napon za punjenje standardnog 12 V olovnog akumulatora je od 14,2 V do 14,4 V. Važno je da napon punjenja ne pređe 14,4 V kako bi se sprečilo pregrevanje i oštećenje ćelija. Kada je akumulator potpuno napunjen, idealan napon za održavanje punog kapaciteta je niži, obično oko 13,7 V. Najbolje je koristiti punjače sa automatskom kontrolom napona i struje punjenja. Temperatura okoline utiče na proces punjenja, a moderni, „pametni“ punjači, često imaju temperaturnu kompenzaciju sa kojom se prilagođava režim punjenja. Pridržavanje preporučenog napona i korišćenje adekvatnog punjača su ključni preduslovi za produženje radnog veka akumulatora i održavanje njegovih performansi. Vreme potrebno za punjenje akumulatora zavisi od više faktora, a pre svega od njegovog kapaciteta ( Ah ), stepena ispražnjenosti i jačine struje punjenja ( A ). Ne postoji univerzalno pravilo "12 sati" koje važi za sve situacije. Ključni faktori koji utiču na vreme punjenja su: 

Kapacitet akumulatora ( Ah ): Veći akumulatori zahtevaju duže vreme punjenja ( t = q/I * 1,2 ), gde je broj 1,2 koeficijent efikasnosti.

Struja punjenja ( A ): Punjači sa većom amperažom pune brže, ali sporije punjenje ( manjom strujom ) je generalno bolje za zdravlje i dugovečnost akumulatora čija je garancija oko tri godine.

Stepen ispražnjenosti: Potpuno ispražnjenom akumulatoru treba znatno više vremena za punjenje nego onom koji je samo delimično dopunjen.

Tip punjača: "Pametni" ( automatski ) punjači prilagođavaju struju i napon, a sami prekidaju proces kada je akumulator pun, tako da kod njih vreme punjenja nije fiksno, već se punjenje odvija dok se ne postigne pun kapacitet. Na priloženim slikama prikazan je ručno pravljeni „pametni“ punjač litijum jonskih akumulatora. U njega je ugrađen sklop PC 510 koji služi kao automatski punjač akumulatora manjeg kapaciteta. U istoj kutiji je punjač olovnih akumulatora napona 14,4 V, 5 A.

Zaključimo, dopunjavanje akumulatora tokom zime je ključno za njegovo pravilno funkcionisanje, jer hladnoća smanjuje njegov kapacitet, a motoru je potrebno više snage za pokretanje. Evo nekoliko osnovnih saveta za dopunjavanje akumulatora u zimskom periodu: Redovno proveravajte pomoću digitalnog voltmetra stanje napunjenosti akumulatora. Potpuno napunjen akumulator bi trebalo da pokazuje napon od oko 12,6 V ili više, kada motor ne radi. Ako je napon ispod 12,4 V, potrebno ga je dopuniti, u krajnjem slučaju zameniti. Ako je akumulator bio izložen ekstremno niskim temperaturama i sumnjate da je zaleđen, nikako ga ne smete puniti dok se ne odmrzne na sobnoj temperaturi. Punjenje zaleđenog akumulatora može dovesti do oštećenja ili čak eksplozije.